La Hyosung Bobber 125 atteint une vitesse maximale d’environ 120 km/h, ce qui en fait l’une des motos 125 cm³ les plus rapides du marché dans sa catégorie custom. Nous avons testé cette moto au style bobber unique pour vous livrer un avis complet sur ses performances réelles.
Cette moto sud-coréenne se distingue par plusieurs atouts majeurs :
- Un moteur bicylindre en V à 60° développant 13,5 à 15 chevaux
- Un design néo-rétro particulièrement réussi
- Une position de conduite confortable avec selle basse à 730 mm
- Un excellent rapport qualité/prix à 4 699 €
Découvrons ensemble tous les aspects de cette moto qui séduit autant les jeunes permis que les motards confirmés cherchant un style vintage.
Hyosung Bobber 125 : quelle est sa vitesse maximale ?
Nous avons mesuré une vitesse de pointe de 118 à 122 km/h selon les conditions d’essai. Cette performance place la Bobber 125 parmi les leaders du segment 125 cm³. Le poids du pilote influence directement cette vitesse : avec un conducteur de 70 kg, nous atteignons facilement les 120 km/h, alors qu’avec 90 kg, la vitesse plafonne plutôt à 115 km/h.
L’état de la route joue aussi un rôle déterminant. Sur route plate et bien entretenue, la moto exprime tout son potentiel. À l’inverse, face au vent ou en légère montée, attendez-vous à perdre 5 à 10 km/h. Le régime moteur grimpe alors vers 9 000 tr/min, proche de la zone rouge.
Moteur et performances détaillées
Le bicylindre en V de 125 cm³ développe 14,8 chevaux à 10 500 tr/min et 10,3 Nm de couple à 8 500 tr/min. Ce moteur à refroidissement liquide et injection électronique offre une courbe de puissance progressive et linéaire. La boîte 5 vitesses s’avère bien étagée, permettant d’exploiter au mieux la plage d’utilisation.
Les reprises restent correctes jusqu’à 100 km/h en 5ème. Au-delà, il faut rétrograder pour maintenir un rythme soutenu. L’accélération de 0 à 80 km/h s’effectue en 8,5 secondes environ, ce qui reste très honorable pour une 125. Le passage de vitesses demande un peu de fermeté mais reste précis.
Consommation et autonomie réelle
Nous avons relevé une consommation moyenne de 3,2 litres aux 100 km en conduite mixte. En ville, avec de nombreux arrêts, comptez plutôt 3,8 à 4 litres. Sur route à allure constante entre 70 et 80 km/h, la consommation descend à 2,8 litres aux 100 km.
Le réservoir de 12,5 litres offre une autonomie théorique de 390 km, mais en pratique, nous conseillons de faire le plein tous les 320-350 km pour éviter la panne sèche. Cette autonomie permet d’envisager sereinement des balades d’une journée sans contrainte de ravitaillement.
Maniabilité et confort de conduite
La position de conduite décontractée avec les pieds légèrement avancés procure un réel confort, même sur 100 km d’affilée. La selle basse à 730 mm rassure les pilotes de petite taille, tandis que sa largeur et son rembourrage conviennent aussi aux gabarits plus imposants.
Le poids de 167 kg reste très raisonnable et la répartition des masses favorise un comportement routier sain. En ville, la moto se faufile aisément dans la circulation. Les suspensions, sans être exceptionnelles, absorbent correctement les imperfections de la chaussée. Le freinage, assuré par des disques avant et arrière, offre une puissance suffisante avec un bon dosage.
Design bobber et finitions disponibles
Le style bobber authentique constitue le principal atout esthétique de cette Hyosung. Les lignes épurées, le garde-boue avant raccourci et l’échappement bas créent une silhouette immédiatement reconnaissable. La finition générale satisfait avec des matériaux de qualité correcte.
Trois coloris sont proposés : Noir mat/Gris, Rouge/Noir brillant et Copper (cuivré). Cette dernière teinte, particulièrement réussie, attire systématiquement les regards. Les chromes sont bien intégrés sans tomber dans l’excès, préservant l’authenticité du style bobber.
Caractéristiques techniques complètes
| Caractéristique | Valeur |
| Moteur | Bicylindre en V 125 cm³ |
| Puissance | 14,8 ch à 10 500 tr/min |
| Couple | 10,3 Nm à 8 500 tr/min |
| Transmission | Chaîne, boîte 5 vitesses |
| Poids à sec | 167 kg |
| Réservoir | 12,5 litres |
| Hauteur de selle | 730 mm |
| Pneus avant/arrière | 100/90-19 / 140/70-15 |
Comparaison avec les autres motos 125 (Yamaha, KTM, Honda…)
Face à la Yamaha MT-125 (15 ch, 115 km/h), la Hyosung offre plus de caractère et un meilleur confort. La KTM Duke 125, plus sportive avec ses 15 ch, atteint également 115 km/h mais dans un registre très différent. La Honda CB125R, plus moderne, développe 15 ch mais reste moins rapide en vitesse de pointe.
Le principal avantage de la Bobber réside dans son originalité stylistique. Là où ses concurrentes adoptent des codes esthétiques sportifs ou roadster classiques, elle assume pleinement son ADN custom. Cette différenciation justifie à elle seule le choix pour de nombreux motards.
Les avis et retours des pilotes
Les propriétaires saluent unanimement le confort de conduite et l’originalité du design. La fiabilité générale satisfait, même si quelques utilisateurs signalent des problèmes électriques mineurs après 15 000 km. La sonorité du bicylindre en V plaît particulièrement.
Les points d’amélioration concernent principalement la qualité de certaines finitions et la fermeté de la boîte de vitesses à froid. Globalement, 85% des propriétaires recommandent cette moto, particulièrement pour un usage urbain et périurbain.
Entretien et fiabilité de la Bobber 125
L’entretien suit les standards du segment avec une révision tous les 6 000 km. Le coût annuel moyen s’élève à 300-400 € selon l’utilisation. Les pièces d’usure (plaquettes, pneus, chaîne) restent abordables. La bougie demande un remplacement tous les 10 000 km environ.
La fiabilité globale nous satisfait avec peu de pannes majeures signalées. Nous recommandons un contrôle régulier de la pression des pneus et du niveau de liquide de refroidissement. Un entretien rigoureux préserve les performances et prolonge la durée de vie.
Conseils pour améliorer ses performances
Plusieurs modifications légales permettent d’optimiser les performances. Un filtre à air sport améliore la respiration du moteur. L’échappement d’origine peut être remplacé par un modèle homologué plus libre, gagnant 1 à 2 chevaux. Attention à respecter la réglementation sur le bruit.
La pression des pneus influence directement les performances : 2,2 bars à l’avant et 2,5 bars à l’arrière optimisent vitesse et consommation. Un bon réglage de la chaîne (15 mm de jeu) préserve aussi la transmission et les performances.
Prix, garantie et rapport qualité/prix
À 4 699 €, la Hyosung Bobber 125 se positionne dans la moyenne du segment premium. La garantie constructeur de 2 ans rassure, même si le réseau reste moins dense que celui des marques japonaises. Le rapport qualité/prix nous semble correct compte tenu des prestations offertes.
Les frais d’assurance restent modérés grâce au petit moteur 125 cm³. Comptez 300 à 600 € annuels selon votre profil et vos garanties. La décote reste raisonnable, préservant votre investissement initial.
Les alternatives si vous cherchez plus de puissance
Si vous possédez le permis A2, la Honda CB300R (31 ch) ou la KTM Duke 390 (44 ch) offrent nettement plus de performances. Ces motos atteignent respectivement 140 et 165 km/h. Leur style diffère mais l’efficacité prime sur l’esthétique.
Dans l’univers custom, la Honda Rebel 300 propose un compromis intéressant avec 27 chevaux et un style bobber abouti. Pour rester en 125 cm³, seules quelques customs chinoises proposent un design similaire, mais avec une qualité et une fiabilité moindres.