La Peugeot 206 Saloon se distingue comme une berline tricorps compacte et polyvalente, offrant un compromis idéal entre praticité urbaine et confort routier. Nous avons analysé ce modèle emblématique pour vous présenter :
- Les spécifications techniques détaillées et les motorisations disponibles
- L’évolution historique et les différentes finitions proposées
- Les performances réelles, la consommation et les coûts d’entretien
- La fiabilité sur le long terme et la disponibilité des pièces détachées
- Les prix actuels sur le marché de l’occasion et notre avis d’experts
Découvrons ensemble pourquoi cette berline continue de séduire les automobilistes français quinze ans après la fin de sa commercialisation.
Présentation de la Peugeot 206 Saloon
La Peugeot 206 Saloon représente la déclinaison berline tricorps de la célèbre 206, commercialisée de 1999 à 2007. Cette version quatre portes se caractérise par sa silhouette élégante et son coffre généreux de 402 litres, soit 157 litres de plus que les versions trois et cinq portes. Nous apprécions particulièrement son design équilibré qui conserve l’ADN stylistique de la 206 tout en apportant une dimension plus familiale.
Historique et évolution du modèle
Lancée en 1999, deux ans après la 206 traditionnelle, la Saloon s’inscrit dans la stratégie de Peugeot de diversifier sa gamme compacte. Produite principalement dans les usines de Mulhouse et de Poissy, elle bénéficie des mêmes évolutions techniques que ses cousines. Le restylage de 2003 apporte des modifications esthétiques mineures avec une calandre redessinée et des optiques avant légèrement modifiées. Sa production s’arrête en 2007, remplacée progressivement par la 207.
Design et dimensions de la berline tricorps
Avec ses 4,188 mm de longueur, 1,655 mm de largeur et 1,452 mm de hauteur, la 206 Saloon présente des proportions harmonieuses. L’empattement de 2,442 mm garantit un habitabilité correcte pour quatre adultes. Le design signé Gérard Welter conserve les lignes fluides caractéristiques de la famille 206, avec une poupe allongée qui confère une élégance certaine. Les pare-chocs intégrés et les passages de roues légèrement évasés renforcent son caractère dynamique.
Motorisations disponibles (essence, diesel, GPL)
La gamme motorisation de la 206 Saloon couvre les besoins essentiels avec trois blocs essence principaux :
- 1.1L 60 ch : version d’entrée de gamme, économique mais limitée en performances
- 1.4L 75 ch : le moteur le plus répandu, offrant un bon compromis performance/consommation
- 1.6L 110 ch : pour ceux recherchant plus de vivacité
Côté diesel, le 1.4L HDi 70 ch se montre particulièrement économe avec une consommation mixte de 4,8 L/100 km. Certaines versions proposent également le GPL en bicarburation.
Performances sur route et consommation
Le moteur 1.4L essence développant 75 chevaux livre des performances correctes pour un usage familial. Nous avons relevé une vitesse maximale de 170 km/h et un 0 à 100 km/h en 13,2 secondes. La consommation mixte s’établit à 6,5 L/100 km, avec des pointes à 8,5 L/100 km en ville et seulement 5 L/100 km sur route. Ces chiffres restent raisonnables pour un véhicule de cette époque.
Confort intérieur et équipements proposés
L’habitacle de la 206 Saloon reprend l’architecture de la version standard avec le tableau de bord en arc de cercle caractéristique. Les sièges offrent un maintien correct et l’espace aux places arrière s’avère suffisant pour des trajets moyens. L’équipement varie selon les finitions mais comprend généralement la direction assistée, les vitres électriques avant et la climatisation sur les versions hautes.
Capacité du coffre et aspects pratiques
Le coffre de 402 litres constitue l’atout majeur de cette Saloon face aux versions bicorps. Cette capacité permet d’accueillir facilement les bagages d’une famille de quatre personnes pour les vacances. L’ouverture est large et le seuil de chargement raisonnable. La banquette arrière se rabat en configuration 60/40 sur certaines versions, portant le volume à plus de 1000 litres.
Versions et finitions de la Peugeot 206 Saloon
Peugeot proposait plusieurs niveaux de finition :
| Finition | Équipements principaux | Prix neuf (2005) |
| XR | Direction assistée, radio | 13 500 € |
| XT | + Vitres électriques AV, verrouillage centralisé | 14 800 € |
| XS | + Climatisation, jantes alliage | 16 200 € |
Des séries spéciales comme Roland Garros ou Quiksilver enrichissaient ponctuellement la gamme avec des équipements ou des éléments esthétiques spécifiques.
Sécurité et fiabilité du modèle
La 206 Saloon hérite de la robustesse de sa base technique. Nous constatons une fiabilité globalement satisfaisante avec des pannes mineures typiques : problèmes électriques ponctuels, usure prématurée des amortisseurs arrière et faiblesse du système de climatisation après 10 ans. Le moteur 1.4L essence se montre particulièrement endurant avec des kilométrages élevés possibles moyennant un entretien régulier.
Prix neuf et cote sur le marché de l’occasion
Commercialisée entre 13 500 et 18 000 euros neuve selon les finitions, la 206 Saloon affiche aujourd’hui des prix d’occasion très accessibles. Nous observons des tarifs entre 2 000 et 6 000 euros selon l’année, le kilométrage et l’état général. Les exemplaires les mieux entretenus avec moins de 150 000 km se négocient autour de 4 500 euros.
Avis des propriétaires et des experts
Les retours propriétaires soulignent unanimement la facilité de conduite et l’agrément de ce modèle en usage quotidien. Nous relevons des appréciations positives sur la position de conduite, la maniabilité et l’économie d’usage. Les critiques portent principalement sur l’insonorisation perfectible et la qualité des plastiques intérieurs qui marque le temps.
Entretien, pièces détachées et coûts de maintenance
L’entretien d’une 206 Saloon reste abordable grâce à la large disponibilité des pièces. Une révision complète coûte entre 150 et 250 euros selon les interventions. Les pièces d’usure courante restent bon marché : amortisseurs (80 à 150 euros pièce), plaquettes de frein (30 euros le jeu), filtres et consommables sous 50 euros. Cette accessibilité explique en partie la longévité du modèle sur nos routes.
Options de personnalisation et tuning disponibles
La 206 bénéficie d’un vaste choix d’accessoires aftermarket. Les passionnés peuvent opter pour des suspensions sport (kits coilover à partir de 400 euros), des échappements performance ou des améliorations esthétiques. Nous recommandons la modération dans les modifications pour préserver la fiabilité et la revente.
Comparaison avec ses principales concurrentes (Clio, Focus, Golf, etc.)
Face à la Renault Clio II, la 206 Saloon se distingue par son coffre plus volumineux mais affiche une finition légèrement en retrait. Comparée à la Ford Focus, elle privilégie l’économie d’usage au détriment du dynamisme. La Volkswagen Golf de même époque surclasse la Peugeot en qualité de finition mais coûte sensiblement plus cher à l’achat comme à l’entretien.
Pourquoi choisir une Peugeot 206 Saloon aujourd’hui ?
La 206 Saloon séduit par son excellent rapport qualité-prix sur le marché de l’occasion. Nous la recommandons aux conducteurs recherchant une berline compacte fiable, économique et pratique pour un budget serré. Son coffre généreux, ses coûts d’entretien maîtrisés et sa facilité de conduite en font un choix judicieux pour une première voiture ou un véhicule familial d’appoint. Sa cote stable garantit une revente sans mauvaise surprise.