Le Piaggio MP3 400 HPE affiche une vitesse maximale impressionnante de 130 à 140 km/h, et peut même atteindre 151 km/h dans les meilleures conditions. Cette performance place ce scooter trois-roues au niveau des meilleures références du marché, grâce à son moteur monocylindre de 399 cm³ développant 35,3 chevaux. Nous allons vous détailler :
- Les performances réelles sur route et autoroute
- Le comportement à haute vitesse en solo et en duo
- Les comparaisons avec les autres versions de la gamme
- Les conseils pour une conduite sécurisée à grande vitesse
Découvrons ensemble ce que vaut réellement ce scooter italien en termes de performances pures.
Quelle est la vitesse maximale du Piaggio MP3 400 ?
Le MP3 400 HPE atteint facilement 130 à 140 km/h en utilisation normale, avec des pointes documentées à 151 km/h en solo sur autoroute dans des conditions optimales. Cette vitesse de pointe s’obtient généralement après 200 à 300 mètres de ligne droite, le temps que la transmission CVT trouve son régime optimal.
Nous avons constaté lors de nos essais que la vitesse de croisière confortable se situe autour de 120-125 km/h, permettant de maintenir cette allure sans forcer le moteur. À cette vitesse, le MP3 400 reste stable et prévisible, contrairement à certains scooters plus légers qui deviennent nerveux au-delà de 110 km/h.
La courbe de puissance du moteur permet d’atteindre ces performances de manière progressive, sans à-coups, ce qui rassure lors des dépassements sur voies rapides.
Performances moteur : chiffres clés du MP3 400 HPE
Le cœur du MP3 400 est son moteur monocylindre 4 temps de 399 cm³, refroidi par liquide et conforme à la norme Euro 5. Voici ses caractéristiques techniques :
Puissance maximale : 35,3 chevaux à 7 000 tr/min Couple maximal : 37,7 Nm à 5 500 tr/min Transmission : CVT automatique Alimentation : Injection électronique
Ce couple généreux à régime intermédiaire explique les bonnes reprises du MP3 400, particulièrement appréciables lors des dépassements entre 80 et 120 km/h. Le moteur développe 90% de son couple dès 4 000 tr/min, offrant une réponse immédiate à la poignée des gaz.
La transmission CVT s’adapte automatiquement aux conditions de roulage, privilégiant l’économie en ville et les performances sur voies rapides.
Comportement à haute vitesse : autoroute, duo et solo
Sur autoroute, le MP3 400 se montre remarquablement stable grâce à ses deux roues avant et son poids de 257 kg. À 130 km/h, nous n’avons ressenti aucune vibration parasite ni instabilité, même par vent de travers modéré.
En configuration solo, le scooter atteint ses performances maximales et offre une excellente protection au vent grâce à sa bulle haute. Les dépassements s’effectuent en toute sérénité, avec une réserve de puissance suffisante pour passer de 110 à 140 km/h rapidement.
En duo, le comportement reste sain malgré les 257 kg auxquels s’ajoutent deux passagers et leurs équipements. La vitesse maximale descend légèrement à 125-130 km/h, mais la stabilité demeure excellente. Le passager bénéficie d’une selle confortable et de repose-pieds bien positionnés.
Comparaison avec les versions 300 et 500
| Version | Cylindrée | Puissance | Vitesse max | Prix |
| MP3 300 | 278 cm³ | 21 ch | 115 km/h | 7 999 € |
| MP3 400 | 399 cm³ | 35,3 ch | 140 km/h | 8 999 € |
| MP3 500 | 493 cm³ | 40,2 ch | 145 km/h | 10 999 € |
Le MP3 400 représente le meilleur compromis de la gamme. Comparé au 300, il gagne 25 km/h en vitesse maximale et offre des reprises nettement supérieures. Face au 500, l’écart de performances ne justifie pas les 2 000 € supplémentaires, sauf si vous recherchez la marche arrière et quelques chevaux additionnels.
Que dit la législation sur les vitesses autorisées en MP3 ?
Le MP3 400, accessible avec un permis B et une formation de 7 heures, doit respecter les mêmes limitations de vitesse que les automobiles : 50 km/h en ville, 90 km/h sur routes secondaires, et 130 km/h sur autoroute. Contrairement aux motocycles de plus de 125 cm³, il n’existe pas de limitation spécifique pour les tricycles motorisés de cette catégorie.
Attention néanmoins : certains radars automatiques peuvent mal identifier la catégorie du véhicule. Nous recommandons de conserver vos justificatifs de formation et votre carte grise en cas de contrôle.
Avis des utilisateurs sur la vitesse et les sensations
Les retours d’utilisateurs convergent sur plusieurs points. La vitesse élevée du MP3 400 procure des sensations différentes d’une moto : moins de prise au vent, plus de stabilité, mais aussi moins de sensations de vitesse pure. Cette caractéristique rassure les néophytes tout en frustrant parfois les motards expérimentés.
Les utilisateurs apprécient particulièrement la facilité avec laquelle le scooter maintient 120 km/h sans effort, permettant de suivre le trafic autoroutier sans stress. La position de conduite détendue limite la fatigue sur longs trajets.
Facteurs influençant la vitesse réelle (poids, vent, pneus…)
Plusieurs éléments impactent les performances réelles du MP3 400. Le poids total joue un rôle déterminant : avec deux passagers de 80 kg chacun et des bagages, vous perdez facilement 10 à 15 km/h en vitesse maximale.
L’état des pneus influence aussi les performances. Des pneumatiques usés ou sous-gonflés réduisent l’adhérence et la vitesse de pointe. Nous recommandons de vérifier la pression tous les 15 jours (2,2 bars avant, 2,4 bars arrière).
Le vent contraire représente le facteur le plus pénalisant : par vent de face à 30 km/h, comptez une perte de 15 à 20 km/h en vitesse maximale.
Conseils pour rouler en toute sécurité à grande vitesse
Rouler vite sur MP3 400 demande quelques précautions spécifiques. Premièrement, anticipez vos freinages : les 257 kg demandent plus de distance d’arrêt qu’un scooter léger. Le système de double disque avant est performant mais nécessite une pression progressive.
Deuxièmement, méfiez-vous du phénomène de “marsouinage” à haute vitesse si vos amortisseurs sont fatigués. Faites contrôler leur état tous les 20 000 km.
Enfin, adaptez votre conduite aux conditions : sur chaussée mouillée, limitez-vous à 100-110 km/h maximum, malgré l’excellente stabilité des trois roues.
Que valent les concurrents en termes de vitesse max ?
Le Peugeot Metropolis 400, principal concurrent direct, affiche des performances similaires avec une vitesse maximale de 135 km/h. Le Yamaha Tricity 300, plus léger mais moins puissant, plafonne à 120 km/h.
Côté motos, les maxiscooters comme le Honda Forza 350 atteignent également 140 km/h, mais sans la stabilité du train avant à deux roues. Le MP3 400 tient donc son rang face à la concurrence.
Faut-il choisir le MP3 400 pour ses performances ?
Le MP3 400 séduira les conducteurs recherchant un compromis entre performances et sécurité. Ses 140 km/h de vitesse maximale et sa stabilité exemplaire en font un excellent choix pour les trajets mixtes ville-autoroute.
Si vous roulez exclusivement en ville, le MP3 300 suffira largement. Si vous parcourez régulièrement de longs trajets autoroutiers, le surcoût vers le 500 peut se justifier. Pour tous les autres usages, le 400 représente le choix le plus rationnel de la gamme Piaggio.