Le Toyota Traverse 2025 démarre à 34 900 € et propose trois motorisations hybrides, dont une version rechargeable inédite offrant 75 km d’autonomie électrique. Nous avons décortiqué pour vous ce nouveau SUV familial qui vient se positionner stratégiquement entre le RAV4 et le Highlander dans la gamme Toyota.
Voici ce que vous devez retenir :
- Prix attractif avec des remises pouvant atteindre 24 %
- Trois motorisations hybrides de 140 à 225 chevaux
- Coffre de 620 litres et modularité optimisée
- Garantie étendue jusqu’à 10 ans sur la batterie hybride
- Excellente valeur de revente estimée à 65-70 % après 3 ans
Nous allons vous détailler chaque aspect de ce nouveau modèle pour vous aider à faire le bon choix.
Toyota Traverse 2025 : un SUV hybride pensé pour les familles
Toyota frappe fort avec ce nouveau Traverse qui vise directement les familles actives. Nous apprécions particulièrement sa conception polyvalente : assez compact pour la ville (4,70 m de long), mais suffisamment spacieux pour les longs trajets. Le constructeur japonais a misé sur l’hybridation généralisée, une stratégie payante quand on connaît leur expertise dans ce domaine.
La philosophie du Traverse reflète parfaitement l’ADN Toyota : fiabilité, efficacité énergétique et praticité au quotidien. Contrairement aux SUV premium souvent surdimensionnés, ce modèle reste accessible tout en offrant un niveau d’équipement généreux dès la finition d’entrée.
Finitions, prix et remises disponibles
Le Toyota Traverse 2025 débute à 34 900 € en finition Dynamic, un tarif particulièrement compétitif face aux concurrents. Cette version d’entrée ne fait pas dans le dépouillement avec la climatisation automatique, l’écran tactile de 8 pouces et le pack Toyota Safety Sense complet.
La finition Design ajoute le confort nécessaire : jantes alliage 18 pouces, sièges avant chauffants et système multimédia évolué avec écran 10,5 pouces. Comptez environ 3 500 € supplémentaires.
Pour le haut de gamme, la Collection propose des matériaux premium, l’audio JBL et le toit panoramique. La version GR SPORT, plus exclusive, mise sur un look sportif avec des suspensions spécifiques et une présentation plus agressive.
Nous avons relevé des remises intéressantes chez les mandataires, pouvant atteindre 24 % sur les stocks disponibles. Les offres de financement démarrent à 299 €/mois en location longue durée, rendant le modèle accessible à de nombreux budgets.
Motorisations hybrides et performances
Toyota propose trois motorisations exclusivement hybrides sur le Traverse 2025. La version 140 chevaux convient parfaitement à un usage urbain et périurbain, avec une consommation maîtrisée et des performances suffisantes pour les trajets quotidiens.
La motorisation 200 chevaux représente le meilleur compromis. Disponible en traction ou transmission intégrale AWD-i, elle offre des reprises franches et une polyvalence appréciable. Le système AWD-i ajoute un moteur électrique sur l’essieu arrière, améliorant la motricité sans pénaliser la consommation.
La nouveauté 2025 reste l’hybride rechargeable de 225 chevaux. Cette version combine un moteur essence 2,5 litres à deux moteurs électriques, promettant jusqu’à 75 km d’autonomie électrique. Un atout majeur pour les trajets domicile-travail sans consommer d’essence.
Autonomie électrique et consommation réelle
Les chiffres de consommation annoncés par Toyota s’avèrent réalistes en usage quotidien, un point que nous vérifions systématiquement. La version 140 chevaux affiche 5,0 L/100 km, tandis que la 200 chevaux monte à 5,7 L/100 km en transmission intégrale.
L’hybride rechargeable change la donne avec ses 75 km d’autonomie électrique WLTP. En pratique, comptez 60-65 km en conditions réelles, largement suffisant pour la plupart des trajets urbains. La recharge s’effectue en 2h30 sur une prise renforcée 7 kW.
Le système hybride Toyota privilégie le mode électrique à basse vitesse, rendant la conduite particulièrement silencieuse en ville. Le passage du thermique à l’électrique s’effectue en douceur, sans à-coups perceptibles.
Dimensions, volume de coffre et espace intérieur
Avec 4,70 m de long, 1,85 m de large et 1,68 m de haut, le Traverse affiche des dimensions idéales pour un SUV familial. Il reste maniable en ville tout en offrant un espace intérieur généreux.
Le coffre de 620 litres se montre très pratique, avec un seuil de chargement bas et une forme régulière. La banquette arrière se replie selon un ratio 40/20/40, permettant de transporter des objets longs tout en conservant deux places arrière.
L’espace aux jambes satisfait même les passagers de grande taille, et la banquette coulissante (selon finition) permet d’optimiser soit le coffre, soit l’habitabilité arrière. La hauteur sous plafond généreuse facilite l’installation des sièges enfants.
| Dimensions | Traverse 2025 | RAV4 | Tucson |
| Longueur | 4,70 m | 4,60 m | 4,63 m |
| Coffre | 620 L | 580 L | 616 L |
| Empattement | 2,85 m | 2,69 m | 2,75 m |
Technologie embarquée et équipements de sécurité
Toyota Safety Sense 2.5 équipe toutes les versions du Traverse. Ce pack inclut le régulateur adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire, le freinage automatique d’urgence et la reconnaissance des panneaux. Nous saluons cette approche qui démocratise la sécurité active.
La connectivité s’avère complète avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. L’interface Toyota reste intuitive, même si elle manque parfois de fluidité face aux systèmes premium. L’écran de 12,3 pouces des finitions hautes offre une meilleure lisibilité.
La caméra de recul s’accompagne d’une vue 360° sur les versions haut de gamme, particulièrement utile pour les manœuvres serrées. Le système audio JBL de la finition Collection délivre une qualité sonore convaincante.
Confort de conduite et qualité perçue
Le Traverse privilégie le confort à la sportivité, un choix cohérent pour sa clientèle cible. Les suspensions filtrent efficacement les imperfections routières, même sur les versions équipées de jantes 19 pouces.
L’insonorisation progresse sensiblement par rapport au RAV4, particulièrement en mode électrique. Les matériaux gagnent en qualité perçue, avec des plastiques mieux finis et des assemblages soignés.
La position de conduite se règle facilement grâce aux nombreux réglages disponibles. La visibilité reste correcte malgré les montants arrière épais, caractéristique commune aux SUV modernes.
Entretien, fiabilité et garanties Toyota
La fiabilité Toyota n’est plus à démontrer, particulièrement sur les motorisations hybrides maîtrisées depuis plus de 20 ans. Les retours d’expérience sur les hybrides de la marque confirment une longévité exemplaire.
L’entretien s’avère économique grâce au freinage régénératif qui préserve les disques et plaquettes. Les révisions s’espacent à 15 000 km ou 12 mois, avec des forfaits entretien attractifs proposés par le réseau.
La garantie constructeur de 5 ans ou 100 000 km couvre l’ensemble du véhicule. La batterie hybride bénéficie d’une extension jusqu’à 10 ans ou 1 000 000 km sous conditions, témoignant de la confiance du constructeur dans sa technologie.
Valeur de revente et évolution du prix en occasion
Le Toyota Traverse devrait suivre la tendance positive des hybrides Toyota sur le marché de l’occasion. Nous estimons une décote de 30-35 % après 3 ans, soit une valeur résiduelle de 65-70 % selon la finition et le millésime.
Les versions hybrides rechargeables pourraient bénéficier d’une décote encore plus favorable, portées par la demande croissante pour ce type de motorisation. Les finitions intermédiaires (Design) offrent généralement le meilleur compromis prix-équipement à la revente.
Privilégiez les couleurs neutres (blanc, gris, noir) et évitez les options trop spécifiques pour optimiser la future revente. Les versions à transmission intégrale conservent également mieux leur valeur.
Toyota Traverse vs concurrents directs : que choisir ?
Face au Hyundai Tucson hybride (37 500 €), le Traverse se montre plus abordable avec un niveau d’équipement équivalent. L’avantage fiabilité penche nettement en faveur de Toyota.
Le Peugeot 5008 propose un coffre plus volumineux (702 L) mais reste cantonné aux motorisations thermiques classiques. Son prix de départ (38 000 €) le positionne au-dessus du Traverse.
Comparé au RAV4 de la même marque, le Traverse offre plus d’espace pour un prix inférieur, tout en conservant les qualités hybrides Toyota. Un positionnement particulièrement malin de la part du constructeur.
Quelle version du Toyota Traverse choisir en 2025 ?
Pour un usage principalement urbain, la finition Dynamic avec motorisation 140 chevaux représente le meilleur rapport prix-prestations. Elle inclut déjà tous les équipements essentiels sans superflu.
Si vous parcourez plus de 20 000 km/an ou privilégiez les longs trajets, orientez-vous vers la version 200 chevaux en transmission intégrale. Le surcroît de puissance améliore les reprises et les dépassements autoroutiers.
L’hybride rechargeable 225 chevaux convient aux conducteurs effectuant quotidiennement moins de 60 km et disposant d’une solution de recharge. L’économie réalisée compense rapidement le surcoût d’achat.
Avis, essais et retours d’utilisateurs
Les premiers retours utilisateurs confirment nos impressions : le Traverse séduit par son équilibre général et sa polyvalence. La qualité perçue progresse sensiblement, tandis que la consommation reste maîtrisée même en usage intensif.
Quelques points d’amélioration subsistent : la réactivité du système multimédia pourrait être optimisée, et l’espace de rangement intérieur mériterait d’être revu. Ces détails n’entament pas l’impression générale très favorable.
Nous recommandons particulièrement ce modèle aux familles recherchant un SUV fiable, économique et bien équipé, sans nécessairement viser le haut de gamme premium.