La Yamaha 250 YZ 2005 reste une référence incontournable pour les amateurs de motocross et d’enduro. Cette machine représente une année charnière avec l’introduction du cadre en aluminium, marquant un tournant dans l’évolution de cette gamme emblématique. Nous vous proposons un guide complet sur cette moto qui continue de séduire les pilotes confirmés par ses performances exceptionnelles et sa facilité d’entretien.
Voici les points essentiels que nous aborderons :
- Les spécifications techniques détaillées et l’évolution du modèle
- L’analyse approfondie du moteur 2 temps et de ses performances
- Les aspects pratiques d’entretien et de maintenance
- L’évaluation du marché de l’occasion et nos conseils d’achat
Présentation de la Yamaha 250 YZ 2005
La Yamaha YZ 250 2005 marque un jalon important dans l’histoire du motocross. Cette moto de cross 2 temps bénéficie d’un héritage technique solide, fruit de décennies d’expérience de Yamaha dans la compétition. Le millésime 2005 se distingue particulièrement par l’adoption du cadre en aluminium, remplaçant définitivement l’acier utilisé sur les modèles précédents.
Cette machine s’adresse principalement aux pilotes expérimentés ou bien préparés physiquement. Son caractère explosif et sa nervosité demandent une certaine maîtrise, mais offrent en contrepartie des sensations pures et une efficacité redoutable sur tous types de terrains. La réputation de cette YZ 250 dans le monde du motocross n’est plus à faire, et elle continue d’être appréciée aujourd’hui pour sa polyvalence et sa fiabilité.
Fiche technique complète
| Caractéristique | Valeur |
| Moteur | Monocylindre 2 temps |
| Cylindrée | 249 cm³ |
| Refroidissement | Liquide |
| Valve d’échappement | YPVS |
| Carburateur | Keihin PWK Ø 38 mm |
| Transmission | 5 rapports |
| Poids à sec | 96 kg |
| Réservoir | 8 litres |
Détails du moteur et de la transmission
Le cœur de la YZ 250 2005 réside dans son moteur monocylindre 2 temps de 249 cm³. L’alésage de 66,4 mm pour une course de 72 mm offre un excellent compromis entre puissance et couple. Le taux de compression varie entre 9,0 et 10,6:1 selon les réglages, permettant d’adapter les performances aux besoins spécifiques.
La valve YPVS (Yamaha Power Valve System) à l’échappement constitue un élément clé de ce moteur. Elle optimise automatiquement le rendement en fonction du régime moteur, élargissant considérablement la plage d’utilisation. Le système d’allumage CDI assure une combustion optimale, tandis que le carburateur Keihin PWK de 38 mm garantit une alimentation précise.
La boîte de vitesses à 5 rapports présente des rapports parfaitement étagés. Le rapport primaire de 3,00 (63/21) et secondaire de 3,50 (49/14) offrent une démultiplication adaptée aux exigences du motocross. La transmission par chaîne assure une transmission directe et efficace de la puissance.
Partie cycle et suspensions
La partie cycle de la YZ 250 2005 bénéficie d’équipements haut de gamme. Le cadre semi-double berceau en aluminium représente la principale évolution de ce millésime. Plus léger et plus rigide que son prédécesseur en acier, il améliore significativement le comportement routier et la précision de pilotage.
La suspension avant Kayaba inversée de 48 mm de diamètre offre un débattement de 300 mm avec double réglage. Cette fourche de qualité professionnelle permet d’adapter finement le comportement selon le type de terrain et le style de pilotage. À l’arrière, le système Monocross avec amortisseur Kayaba propose 315 mm de débattement et un quadruple réglage pour une adaptabilité maximale.
Les freins à disque simple (250 mm à l’avant, 245 mm à l’arrière) garantissent un freinage puissant et progressif, essentiel pour la sécurité en compétition.
Dimensions et ergonomie
Les dimensions de la YZ 250 2005 révèlent une moto compacte et maniable. Avec ses 2 188 mm de longueur, 827 mm de largeur et 1 310 mm de hauteur, elle offre une ergonomie adaptée aux pilotes de gabarit moyen à grand. La hauteur de selle de 992 mm peut sembler élevée pour les débutants, mais elle reste dans la norme des motos de cross.
L’empattement de 1 485 mm contribue à la stabilité tout en préservant l’agilité. La garde au sol de 386 mm permet de franchir sans difficulté les obstacles les plus imposants. L’angle de chasse de 27° offre un compromis idéal entre stabilité et maniabilité.
Équipements et composants clés
La YZ 250 2005 intègre des composants soigneusement sélectionnés pour optimiser les performances. Le réservoir de 8 litres offre une autonomie suffisante pour les séances d’entraînement ou les compétitions courtes. Les pneumatiques d’origine (80/100-21 à l’avant, 110/90-19 à l’arrière) sont spécifiquement conçus pour le motocross.
Les étriers de frein, maîtres-cylindres et autres composants du freinage bénéficient d’une qualité irréprochable. Le guidon et les commandes sont positionnés pour offrir un contrôle optimal même dans les conditions les plus exigeantes.
Évolution du modèle jusqu’en 2005
L’évolution de la YZ 250 jusqu’en 2005 témoigne de la volonté constante de Yamaha d’améliorer ses performances. Les modèles antérieurs équipés du cadre en acier ont progressivement cédé la place à cette nouvelle génération plus moderne. L’introduction du cadre aluminium s’accompagne d’optimisations sur l’ensemble des composants.
La valve YPVS a également évolué pour devenir plus précise et réactive. Ces améliorations cumulées font de la version 2005 une machine particulièrement aboutie, synthèse parfaite de l’expérience acquise sur les modèles précédents.
Entretien courant et points de vigilance
L’entretien d’une YZ 250 2005 reste relativement simple grâce à la mécanique 2 temps. Nous recommandons un contrôle régulier de l’embrayage et du passage de vitesses, particulièrement sollicités en usage intensif. Les roulements de roue avant non étanches nécessitent un graissage fréquent pour éviter l’usure prématurée.
La lubrification des axes des étriers de frein mérite une attention particulière, ces pièces étant coûteuses à remplacer. Les biellettes et la rotule d’amortisseur doivent être graissées régulièrement pour préserver leur fonctionnement optimal. L’axe de roue avant doit être manipulé avec précaution pour éviter d’endommager les filetages.
Pièces détachées disponibles
La disponibilité des pièces détachées reste excellente pour ce modèle. Les éléments d’usure comme les pistons, segments et autres composants du haut moteur se trouvent facilement. Les pièces de suspension (joints, huile) sont également disponibles chez les spécialistes.
Les pièces spécifiques au cadre aluminium peuvent parfois demander plus de recherche, mais restent accessibles via les réseaux de distribution Yamaha ou les spécialistes du motocross d’occasion.
Avis d’experts et retours d’utilisateurs
Les retours d’expérience convergent vers une appréciation très positive de cette YZ 250 2005. Les pilotes soulignent unanimement la vivacité du moteur, l’efficacité du cadre aluminium et la qualité des suspensions Kayaba. La simplicité d’entretien du moteur 2 temps constitue un avantage apprécié par les utilisateurs réguliers.
Nos confrères spécialisés recommandent particulièrement ce modèle pour les pilotes confirmés recherchant une moto fiable et performante. La polyvalence de la machine, adaptable à l’enduro avec quelques réglages, élargit considérablement ses possibilités d’utilisation.
Valeur à l’occasion et estimation du prix
Le marché de l’occasion valorise correctement la YZ 250 2005. Nous estimons qu’un exemplaire en bon état général se négocie autour de 4 700 € en 2024. Cette valeur peut varier selon l’état mécanique, l’historique d’entretien et les éventuelles modifications apportées.
Les modèles particulièrement bien entretenus ou peu utilisés peuvent atteindre des prix supérieurs, tandis que les machines nécessitant des travaux se trouvent à des tarifs plus accessibles. La stabilité de cette cote témoigne de la reconnaissance du modèle sur le marché.
Avantages et inconvénients de ce modèle
Les points forts de la YZ 250 2005 incluent sa vivacité exceptionnelle, son agilité remarquable et la qualité de son cadre aluminium. La simplicité mécanique du moteur 2 temps facilite grandement l’entretien et les réparations. La polyvalence de la machine, adaptable à différents usages, constitue un atout majeur.
Les inconvénients concernent principalement le caractère explosif du moteur, qui peut intimider les pilotes moins expérimentés. La hauteur de selle et l’ergonomie spécifique au motocross peuvent également limiter l’accessibilité pour certains utilisateurs. La consommation en carburant et le mélange huile-essence restent des contraintes inhérentes aux moteurs 2 temps.
Comparatif avec d’autres motos 250cc 2T
Face à la concurrence des autres 250cc 2 temps de l’époque, la YZ 250 2005 se distingue par son cadre aluminium et sa finition soignée. Les KTM 250 SX et Honda CR 250 R proposent des approches différentes, mais la Yamaha conserve une longueur d’avance sur la fiabilité et la facilité d’entretien.
La Suzuki RM 250 et la Kawasaki KX 250 offrent des alternatives intéressantes, mais la YZ 250 bénéficie d’un réseau de distribution plus développé et d’une meilleure disponibilité des pièces détachées.
Conseils pour bien acheter une YZ 250 2005
Pour bien choisir votre YZ 250 2005, nous recommandons de vérifier minutieusement l’état du moteur et de la transmission. Contrôlez le jeu de l’embrayage, l’état des vitesses et la compression du moteur. L’inspection des suspensions doit porter sur l’absence de fuites et le bon fonctionnement des réglages.
Examinez attentivement le cadre aluminium pour détecter d’éventuelles fissures ou déformations. Vérifiez l’historique d’entretien et privilégiez les machines ayant bénéficié d’un suivi régulier. N’hésitez pas à faire appel à un spécialiste pour un diagnostic approfondi avant l’achat.