Le voyant zigzag orange sur votre Dacia Sandero signale généralement un rappel d’entretien ou un défaut mineur. Nous le voyons souvent au garage, et dans la plupart des cas, il ne s’agit pas d’une urgence. Ce témoin en forme de vague, propre aux véhicules Renault et Dacia, peut néanmoins cacher plusieurs problèmes différents. Voici ce que vous devez savoir :
- Les causes principales : vidange à effectuer, bougies usées, capteurs défaillants
- La conduite reste possible à condition de surveiller le comportement du véhicule
- Un diagnostic précis nécessite souvent un lecteur OBD ou un passage au garage
- La réinitialisation peut se faire manuellement sur certains modèles
Nous allons vous expliquer comment réagir face à ce voyant et quand s’inquiéter vraiment.
Pourquoi le voyant zigzag orange s’allume sur une Dacia Sandero ?
Ce témoin multifonction ne désigne pas un problème précis. Contrairement au voyant moteur classique, le zigzag orange regroupe plusieurs alertes de niveaux différents. Sur les Sandero que nous recevons à l’atelier, il apparaît le plus souvent pour signaler qu’un entretien approche ou qu’un capteur réclame votre attention.
La couleur orange indique une alerte modérée : vous n’êtes pas en danger immédiat, mais il faut prévoir une vérification rapidement. Ce voyant s’inscrit dans la logique de maintenance préventive des véhicules modernes, qui vous préviennent avant qu’un petit souci ne devienne une grosse facture.
Voyant zigzag orange Dacia Sandero : les causes les plus fréquentes
D’après notre expérience quotidienne, voici les raisons principales par ordre de fréquence :
Rappel d’entretien ou vidange : la cause numéro un, présente dans environ 60% des cas. Votre Sandero calcule automatiquement les intervalles en fonction du kilométrage et du temps écoulé.
Bougies d’allumage usées : sur les moteurs essence après 60 000 à 80 000 km, les bougies perdent en efficacité. Le calculateur détecte des ratés d’allumage et active le voyant.
Capteurs défectueux : capteur de pression des pneus (TPMS), sonde de température, vanne EGR encrassée sur les diesels. Ces éléments coûtent entre 50 et 150 € à remplacer selon le modèle.
Eau dans le filtre à gazole : exclusif aux versions diesel, ce problème survient surtout l’hiver ou après un plein dans une station douteuse.
Défaut ESP : le système de stabilité peut se mettre en sécurité suite à un capteur d’angle volant déréglé ou un problème de communication électronique.
Que faire quand le voyant orange zigzag reste allumé ?
Nous vous conseillons de procéder par étapes. Commencez par les vérifications de base : pression des quatre pneus (y compris la roue de secours sur certains modèles), niveau d’huile moteur, niveau de liquide de refroidissement. Ces contrôles prennent cinq minutes et résolvent parfois le problème.
Si tout semble normal, continuez à rouler normalement tout en surveillant le comportement de votre Sandero. Notez si vous ressentez des à-coups, une perte de puissance ou des bruits inhabituels. Prenez rendez-vous au garage dans la semaine pour un diagnostic complet.
Les bricoleurs peuvent investir dans un lecteur OBD Bluetooth à 20-30 €. Branché sous le volant, il vous donnera les codes erreur précis via une application mobile. Vous saurez ainsi si vous devez intervenir rapidement ou si la réparation peut attendre.
Peut-on rouler avec le voyant zigzag orange allumé ?
Oui, vous pouvez continuer à utiliser votre véhicule. Le voyant orange constitue une alerte, pas une interdiction de rouler. Nous avons des clients qui parcourent des centaines de kilomètres avec ce témoin allumé sans conséquence, simplement parce qu’ils ont dépassé l’échéance de vidange de quelques semaines.
Restez vigilant sur trois points : l’apparition d’autres voyants, les symptômes anormaux (fumée, bruits, vibrations), et le passage éventuel du orange au rouge. Si le voyant reste seul et que la voiture roule normalement, vous avez le temps de choisir votre garage et de planifier l’intervention.
Différences entre voyant zigzag orange et rouge sur Dacia
| Couleur | Urgence | Action | Exemple typique |
| Orange | Modérée | Garage sous 7 jours | Entretien à faire |
| Rouge | Critique | Arrêt immédiat | Panne sèche carburant |
Le rouge exige un arrêt immédiat et sécurisé. Ne tentez pas de redémarrer même si le voyant s’éteint entre deux tentatives. Nous avons vu des clients endommager gravement leur moteur en ignorant ce signal d’urgence. Sortez du véhicule en sécurité et appelez une dépanneuse.
Le voyant zigzag s’allume avec d’autres voyants : que comprendre ?
L’association de plusieurs témoins aide à affiner le diagnostic. Voyant zigzag plus voyant moteur suggère un problème d’allumage, souvent les bougies ou les bobines sur les Sandero essence après 70 000 km.
Avec le voyant de pression des pneus, vérifiez immédiatement vos quatre roues : une crevaison lente ou un capteur TPMS défaillant en est la cause. Le voyant ESP accompagné du zigzag indique une désactivation du système de stabilité, souvent liée à un capteur d’angle volant à recalibrer après un changement de pneus.
Sur les diesels, le voyant de préchauffage combiné au zigzag révèle généralement de l’eau dans le gazole ou des bougies de préchauffage fatiguées. Enfin, le voyant clé à molette confirme qu’il s’agit bien d’un simple rappel d’entretien.
Comment éteindre ou réinitialiser le voyant zigzag orange ?
Sur les Sandero d’avant 2015, la méthode manuelle fonctionne : mettez le contact sans démarrer, maintenez le bouton de remise à zéro du compteur journalier jusqu’au clignotement du voyant. Relâchez puis appuyez à nouveau rapidement. Le voyant doit s’éteindre.
Pour les modèles récents, nous utilisons un boîtier OBD Bluetooth couplé à une application comme “Dacia Service Reset” sur Android. Cette solution à 25 € vous évite un passage en concession facturé entre 35 et 80 €. Branchez le boîtier, lancez l’application, sélectionnez “réinitialisation entretien” et suivez les instructions.
Attention : ne réinitialisez jamais un voyant sans avoir effectué l’entretien correspondant ou résolu le problème détecté. Vous masqueriez un défaut réel qui pourrait s’aggraver.
Symptômes associés : perte de puissance, limiteur inactif, etc.
Nous constatons régulièrement que le voyant zigzag désactive automatiquement le limiteur et le régulateur de vitesse. C’est une sécurité logicielle : le calculateur refuse d’activer ces fonctions tant qu’un défaut persiste. Vérifiez aussi le contacteur de feu stop derrière la pédale de frein, son dysfonctionnement bloque ces mêmes fonctions.
La perte de puissance accompagne parfois le voyant sur les diesels, particulièrement quand la vanne EGR est encrassée ou qu’un capteur de pression d’admission envoie des données erronées. Le moteur passe alors en mode dégradé, limité à 3000 tours/minute environ pour éviter la casse.
Faut-il passer à la valise OBD pour diagnostiquer ?
Nous le recommandons vivement. Un diagnostic OBD coûte 30 à 50 € en garage indépendant et vous donne les codes erreur précis. Vous évitez ainsi les réparations inutiles et ciblez directement le composant défaillant.
Pour 25 €, un boîtier personnel vous rend autonome. Les applications mobiles gratuites comme Torque ou OBD Car Doctor décodent les erreurs en français et vous expliquent leur gravité. Vous pouvez même suivre l’évolution du problème après réparation et vérifier que le code ne revient pas.
Risques pour la garantie si vous ignorez le voyant zigzag
Si votre Sandero est encore sous garantie constructeur, faites systématiquement constater le voyant en concession Dacia. Un défaut non déclaré pendant la période de garantie peut vous faire perdre la couverture sur des pièces coûteuses comme le calculateur moteur ou le turbo.
Exigez une mention écrite sur la facture précisant “voyant allumé pour rappel entretien uniquement, aucun défaut technique détecté” si tel est le diagnostic. Cette phrase vous protège contre un éventuel refus de prise en charge ultérieure. Conservez tous vos justificatifs d’entretien, ils prouvent votre bonne foi en cas de litige.