Sur une Peugeot 206, les voyants du tableau de bord indiquent l’état de votre véhicule en temps réel : un voyant rouge signale un danger immédiat nécessitant un arrêt rapide, un voyant orange demande une surveillance, et les voyants verts ou bleus donnent simplement des informations. Nous avons conçu ce guide pour vous aider à identifier rapidement chaque témoin lumineux et à réagir de manière appropriée. Voici ce que nous allons voir ensemble :
- La signification des codes couleurs (rouge, orange, vert, bleu)
- Les voyants classés par système (moteur, freinage, électricité, sécurité)
- Les actions à entreprendre selon le type d’alerte
- Un tableau récapitulatif pour retrouver facilement chaque voyant
Décryptons maintenant tous les témoins lumineux de votre 206 pour que vous rouliez en toute sérénité.
Comprendre les voyants du tableau de bord Peugeot 206
Le tableau de bord de votre Peugeot 206 fonctionne comme un système d’alerte visuel qui communique avec vous en permanence. Chaque témoin lumineux correspond à un composant ou une fonction spécifique du véhicule. Quand nous intervenons sur une 206 à l’atelier, la première chose que nous faisons, c’est vérifier ces voyants : ils nous donnent instantanément une idée précise de l’état général du véhicule.
Sur la 206, qu’il s’agisse d’une version essence ou diesel, produite entre 1998 et 2012, le principe reste identique. Le calculateur surveille plusieurs dizaines de paramètres et allume un voyant dès qu’une anomalie est détectée. Certains s’éteignent après quelques secondes au démarrage (c’est normal, c’est un autotest), d’autres restent allumés pour vous informer qu’une fonction est active.
Les différents codes couleurs des voyants
Nous insistons toujours sur ce point auprès de nos lecteurs : la couleur d’un voyant n’est pas anodine, elle indique le niveau d’urgence. Sur la Peugeot 206, trois codes couleurs principaux sont utilisés.
Rouge : danger immédiat ou problème grave. Vous devez arrêter le véhicule dès que possible en sécurité. Continuer à rouler peut endommager gravement le moteur ou compromettre votre sécurité.
Orange : alerte à surveiller. Le problème n’est pas critique sur l’instant, mais nécessite une intervention rapide. Par exemple, un filtre à particules bouché sur les versions diesel HDi peut évoluer vers une panne coûteuse si vous l’ignorez.
Vert, bleu ou blanc : simple information. Ces voyants confirment qu’une fonction est activée (feux de croisement, régulateur de vitesse) ou donnent une indication (température moteur encore froide).
Les voyants rouges de la Peugeot 206 (alerte grave)
Quand un voyant rouge s’allume sur votre 206, nous vous recommandons de réagir immédiatement. Le voyant STOP, souvent accompagné d’un signal sonore, exige un arrêt dans les meilleurs délais. Il peut signaler une perte de pression d’huile moteur, une surchauffe ou un problème de freinage grave.
Le voyant de pression d’huile moteur (symbole de burette d’huile) est particulièrement dangereux. Sur les moteurs essence 1.4 et 1.6, comme sur les diesel 1.4 HDi et 2.0 HDi, une perte de pression d’huile peut détruire le moteur en moins de 2 minutes. Si ce voyant s’allume en roulant, arrêtez-vous immédiatement et coupez le moteur.
Le voyant de température du liquide de refroidissement indique une surchauffe. Sur la 206, cela peut être causé par un thermostat bloqué, une pompe à eau défaillante ou simplement un niveau de liquide trop bas. Ne continuez jamais à rouler avec ce voyant allumé : vous risquez une casse du joint de culasse, réparation qui coûte entre 600 et 1 200 €.
Les voyants orange de la Peugeot 206 (alerte à surveiller)
Les témoins orange signalent des dysfonctionnements qui ne mettent pas en danger immédiat, mais qui demandent votre attention. Le voyant moteur (symbole de bloc moteur) est le plus fréquent sur la 206. Il peut indiquer un problème de capteur d’oxygène, de débitmètre d’air, ou encore de vanne EGR sur les versions diesel. Nous vous conseillons de faire diagnostiquer le code défaut rapidement avec une valise de diagnostic.
Le voyant ESP/ASR s’allume temporairement quand le système d’antipatinage intervient sur chaussée glissante. Par contre, s’il reste allumé en permanence, cela signale un dysfonctionnement du capteur d’angle de braquage ou d’un capteur de roue ABS.
Sur les 206 HDi, le voyant de préchauffage qui reste allumé après le démarrage indique un problème de bougie de préchauffage. Le moteur démarre difficilement à froid et consomme davantage. Le remplacement des 4 bougies coûte environ 150 à 250 € en garage.
Les voyants verts et bleus de la Peugeot 206 (informations)
Ces témoins confirment simplement l’activation d’une fonction. Le voyant vert des feux de croisement s’allume quand vous activez vos phares. Le voyant bleu des feux de route apparaît quand vous basculez en pleins phares.
Sur certaines finitions de 206, le voyant vert du régulateur de vitesse confirme son activation. Le témoin de température moteur froide (thermomètre bleu) s’affiche au démarrage et s’éteint une fois le moteur à température normale, généralement après 5 à 10 minutes de conduite.
Les voyants liés au moteur et à la mécanique
Le voyant moteur orange est connecté au calculateur électronique qui gère l’injection, l’allumage et les émissions polluantes. Sur la 206, les causes fréquentes sont : un capteur de position d’arbre à cames défectueux (150 € de réparation), une vanne EGR encrassée sur les diesel (nettoyage à 120 €), ou un catalyseur vieillissant (remplacement entre 400 et 800 €).
Le voyant de niveau d’huile moteur apparaît quand le niveau descend sous le minimum. Vérifiez la jauge et complétez avec une huile adaptée : 10W40 pour les essences, 5W40 pour les HDi. Un moteur qui consomme régulièrement de l’huile (plus d’1 litre tous les 2 000 km) nécessite un diagnostic approfondi.
Sur les 206 diesel équipées d’un filtre à particules (versions 110 ch), le voyant FAP s’allume quand le filtre est saturé. Nous recommandons alors de rouler 20 à 30 minutes à plus de 3 000 tr/min sur route pour déclencher la régénération automatique.
Les voyants liés au système de freinage
Le voyant de frein à main reste allumé si vous oubliez de le désenclencher complètement. Sur la 206, le levier doit être abaissé à fond. Si le voyant persiste frein relâché, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal translucide sous le capot. Un niveau bas indique souvent des plaquettes de frein usées : leur remplacement coûte 80 à 150 € l’essieu.
Le voyant ABS signale un problème du système antiblocage des roues. Les causes courantes sont : un capteur de roue sale ou cassé (50 à 100 € pièce et main-d’œuvre), un fusible grillé, ou un dysfonctionnement du boîtier ABS (réparation entre 300 et 600 €). Le freinage classique reste opérationnel, mais sans l’assistance ABS.
Les voyants liés à l’électricité et à la batterie
Le voyant batterie (symbole de borne +/-) s’allume quand l’alternateur ne charge plus correctement. Sur la 206, l’alternateur fournit 14 volts environ. S’il tombe en panne, la batterie se décharge progressivement et le moteur finit par caler. Nous avons vu des courroies d’accessoires cassées provoquer ce problème (60 € de réparation) ou des alternateurs HS (250 à 400 € échange standard).
Le voyant d’ampoule grillée vous alerte qu’une lampe ne fonctionne plus. Faites le tour du véhicule pour identifier laquelle : feux stop, clignotant, feu de position. Sur la 206, les ampoules sont accessibles et leur remplacement ne prend que quelques minutes.
Les voyants liés à la sécurité (airbags, ceintures, portières)
Le voyant airbag reste allumé en cas de dysfonctionnement du système. Sur les 206 produites avant 2003, un problème récurrent touche le contacteur tournant sous le volant (pièce à 80 €). Si ce voyant est allumé, les airbags ne se déclencheront pas en cas d’accident : faites diagnostiquer rapidement.
Le témoin de ceinture non bouclée s’accompagne d’un signal sonore. Sur certaines 206, le capteur de présence passager peut être défaillant et déclencher ce voyant même sans passager. Le voyant de portière ouverte signale qu’une porte ou le coffre n’est pas correctement fermé.
Les voyants liés à l’éclairage et à la visibilité
Les voyants d’éclairage vous informent des feux actifs. Le témoin vert des feux de position, celui des feux de croisement, et le bleu des feux de route sont standard. Les versions équipées disposent également de voyants pour les antibrouillards avant (vert) et arrière (orange).
Le témoin de lave-glace s’allume quand le niveau de liquide est insuffisant. Remplissez le réservoir situé sous le capot avec un mélange d’eau et de lave-glace adapté à la saison (antigel l’hiver).
Les voyants liés au confort et aux aides à la conduite
Sur les versions haut de gamme de la 206, le voyant du régulateur de vitesse confirme son activation. Le système Stop & Start, absent sur la 206 d’origine, n’apparaît pas sur ce modèle.
Le voyant de température extérieure basse (thermomètre avec flocon) s’allume sous 3°C pour vous alerter d’un risque de verglas. Adaptez votre conduite même si la chaussée semble sèche : des plaques de glace peuvent se former sur les ponts et zones ombragées.
Que faire en cas de voyant allumé sur une 206 ?
Nous recommandons une approche méthodique. D’abord, identifiez la couleur du voyant. Rouge : arrêtez-vous en sécurité dès que possible. Orange : surveillez et prenez rendez-vous au garage rapidement. Vert/bleu : simple information, aucune action nécessaire.
Ensuite, consultez votre manuel de bord qui détaille chaque symbole. Si vous n’avez plus le manuel, des applications mobiles permettent d’identifier les voyants par photo. Faites ensuite réaliser un diagnostic électronique avec une valise OBD : cela coûte généralement entre 30 et 50 € et permet d’identifier précisément le code défaut.
Ne débranchez jamais la batterie pour éteindre un voyant : le problème persiste et vous perdez des informations précieuses pour le diagnostic. Notez les circonstances d’apparition du voyant (à froid, à chaud, en accélération) pour aider le mécanicien.
Tableau récapitulatif des voyants de la Peugeot 206
| Voyant | Couleur | Signification | Urgence |
| STOP | Rouge | Arrêt immédiat requis | Critique |
| Pression huile | Rouge | Pression insuffisante | Critique |
| Température moteur | Rouge | Surchauffe moteur | Critique |
| Circuit de freinage | Rouge | Problème freinage grave | Critique |
| Voyant moteur | Orange | Anomalie gestion moteur | Moyenne |
| ABS | Orange | Dysfonctionnement ABS | Moyenne |
| Airbag | Orange | Système de sécurité inactif | Moyenne |
| Batterie | Rouge | Problème de charge | Élevée |
| Filtre à particules | Orange | FAP saturé (diesel) | Moyenne |
| Niveau huile | Orange | Huile insuffisante | Élevée |
| Ampoule grillée | Orange | Lampe défectueuse | Faible |
| Feux de croisement | Vert | Phares allumés | Info |
| Feux de route | Bleu | Pleins phares actifs | Info |
Avec ce guide complet, vous maîtrisez désormais tous les voyants de votre Peugeot 206. N’hésitez pas à le consulter régulièrement et à réagir rapidement aux alertes pour préserver la longévité de votre véhicule.