La Peugeot 3008 propose un coffre de 520 litres en configuration normale, extensible jusqu’à 1580 litres sièges rabattus, faisant d’elle l’une des références du segment des SUV familiaux en matière d’espace de chargement. Nous avons analysé en détail cette polyvalence qui séduit tant les familles que les conducteurs exigeants. Voici ce que vous devez retenir :
- Volume de coffre généreux : 520 litres minimum, 1580 litres maximum
- Modularité exemplaire avec rangements intégrés et plancher ajustable
- Dimensions optimisées pour les objets volumineux et usage quotidien
- Comparaison favorable face aux générations précédentes et à la concurrence
Découvrons ensemble pourquoi ce SUV français s’impose comme une référence en termes de praticité et d’espace.
Dimensions exactes du coffre de la Peugeot 3008
Nous avons relevé précisément les mesures du coffre de la 3008 pour vous donner une vision complète de ses capacités réelles. Le volume officiel de 520 litres (norme VDA) cache une réalité plus nuancée selon l’utilisation.
Dimensions intérieures du coffre :
- Longueur avec banquette relevée : 919 mm
- Longueur avec banquette rabattue : 1861 mm
- Largeur entre passages de roues : 1053 mm
- Hauteur sous tablette arrière : 609 mm
- Hauteur sous pavillon : 974 mm
Ouverture du hayon :
- Hauteur d’ouverture : 821 mm
- Largeur d’ouverture : 998 mm
Ces dimensions permettent de charger facilement des objets volumineux comme une poussette, plusieurs valises de taille standard ou encore un réfrigérateur de petite taille. La largeur de plus d’un mètre entre les passages de roues facilite le rangement d’objets encombrants.
Nous apprécions particulièrement la hauteur sous pavillon de 974 mm qui autorise le transport d’électroménager ou de cartons hauts sans contrainte. L’ouverture généreuse du hayon évite les contorsions lors du chargement, même pour les personnes de grande taille.
Optimisation de l’espace : modularité et rangements intégrés
La 3008 brille par sa modularité intelligente qui transforme radicalement l’usage du coffre selon vos besoins. Nous avons testé toutes les configurations possibles pour vous présenter les solutions les plus pratiques.
Système de plancher modulable : Le plancher du coffre se règle sur deux positions. En position haute, il crée un espace de chargement parfaitement plat une fois les sièges rabattus. En position basse, il libère un volume supplémentaire de 60 litres environ, particulièrement utile pour les objets hauts.
Rangements astucieux intégrés :
- Compartiments latéraux pour bouteilles de 1,5 litre ou câbles de recharge
- Filets élastiques pour maintenir les courses ou sacs fragiles
- Crochets rétractables pour suspendre les sacs
- Double fond pour cacher objets de valeur ou trousse de secours
Configuration banquette rabattue : Avec les sièges arrière abaissés selon la répartition 40/20/40, nous obtenons une surface de chargement de 1861 mm de long. Cette longueur permet de transporter des objets jusqu’à 1,85 mètre sans encombre. Sur certaines finitions, le siège passager avant se rabat également, portant la longueur utile à 2,60 mètres.
| Configuration | Volume disponible | Longueur de chargement |
|---|---|---|
| Standard | 520 litres | 919 mm |
| Sièges arrière rabattus | 1580 litres | 1861 mm |
| Siège passager avant rabattu | 1580 litres + espace | Jusqu’à 2600 mm |
Confort et espace intérieur : que vaut vraiment la 3008 ?
L’espace ne se limite pas au coffre sur la 3008. Nous avons mesuré les améliorations apportées à l’habitacle qui impactent directement le confort des passagers et l’usage quotidien du véhicule.
Évolutions de l’espace passagers : Les ingénieurs Peugeot ont gagné +24 mm pour les jambes à l’arrière, un gain appréciable lors des longs trajets. L’espace aux coudes progresse de +17 mm à l’avant et +4 mm à l’arrière. Plus impressionnant encore, l’espace à la tête augmente de +36 mm à l’arrière sur les versions toit en tôle.
Empattement optimisé : Avec ses 2675 mm d’empattement, la 3008 offre un excellent compromis entre maniabilité urbaine et espace intérieur. Cette cote, supérieure de 62 mm à l’ancienne génération, bénéficie directement aux passagers arrière sans pénaliser le rayon de braquage (5,34 m).
Usage familial au quotidien : Nous validons l’usage familial de ce SUV pour 4 à 5 personnes. Deux adultes trouvent leur place à l’arrière sur les trajets de 2 à 3 heures. Pour les familles avec enfants, l’espace permet d’installer facilement deux sièges auto sans gêner le conducteur.
L’accès au coffre reste aisé même avec les places arrière occupées. Le seuil de chargement, situé à 781 mm du sol, facilite le rangement des courses ou bagages sans effort excessif.
Comparaison avec les générations précédentes de 3008
La nouvelle 3008 marque une évolution significative par rapport à ses prédécesseures, tant en dimensions qu’en praticité. Nous avons comparé les trois générations pour mesurer les progrès accomplis.
Évolution du volume de coffre :
- 1ère génération (2009-2016) : 512 litres
- 2ème génération (2016-2023) : 520 litres
- 3ème génération (2023-aujourd’hui) : 520 litres
Si le volume nominal reste stable, la forme du coffre s’optimise. La nouvelle 3008 gagne en largeur et en régularité de forme, rendant l’espace plus exploitable. Les passages de roues moins envahissants libèrent de la place pour les objets larges.
Longueur et empattement : La longueur totale progresse de 8 cm (4447 mm contre 4365 mm), entièrement réinvestie dans l’empattement (+62 mm). Cette répartition intelligente profite à l’habitabilité sans impacter la maniabilité.
Allègement global : Malgré l’augmentation des dimensions, la nouvelle 3008 perd environ 100 kg grâce à l’usage d’aciers haute limite élastique et d’éléments en aluminium. Cette réduction de poids améliore les performances, la consommation et facilite le chargement.
Nous constatons une nette amélioration de la modularité avec le nouveau plancher ajustable et les rangements repensés, absents des générations antérieures.
Version électrique e-3008 : même coffre, nouvelles performances ?
L’e-3008 conserve intégralement les dimensions et la polyvalence du coffre de sa sœur thermique, un atout majeur face à certains concurrents électriques qui sacrifient l’espace au profit des batteries.
Conservation de l’espace : Peugeot a réussi l’intégration des batteries sous le plancher sans rogner sur les 520 litres de coffre. Cette prouesse technique place l’e-3008 en tête des SUV électriques familiaux pour la praticité.
Rangements spécifiques : L’e-3008 ajoute des rangements dédiés aux câbles de recharge dans les compartiments latéraux. Un espace spécifique accueille le câble de recharge Type 2 (7 mètres) sans empiéter sur le volume principal.
Poids et comportement : Avec ses 200 kg supplémentaires liés aux batteries, l’e-3008 reste dans une fourchette acceptable pour un SUV électrique. Le centre de gravité abaissé améliore même la stabilité en charge.
L’autonomie annoncée de 525 km en cycle WLTP permet d’envisager sereinement les départs en vacances avec un coffre plein, sans stress lié à la recharge.
Fiche technique complète : dimensions, poids, réservoir, empattement
Voici le récapitulatif complet des caractéristiques dimensionnelles de la Peugeot 3008 pour vous aider dans votre choix :
Dimensions extérieures :
- Longueur hors tout : 4447 mm
- Largeur rétroviseurs déployés : 2098 mm
- Largeur rétroviseurs rabattus : 1906 mm
- Hauteur avec barres de toit : 1615 mm
- Empattement : 2675 mm
- Porte-à-faux avant : 923 mm
- Porte-à-faux arrière : 849 mm
- Garde au sol : 219 mm
Caractéristiques du coffre :
- Volume minimum : 520 litres (VDA)
- Volume maximum : 1580 litres (sièges rabattus)
- Largeur utile : 1053 mm
- Hauteur de chargement : 974 mm
- Seuil de chargement : 781 mm
Poids et capacités :
- Poids à vide : à partir de 1250 kg (version essence)
- Capacité réservoir : 53 litres (versions thermiques)
- Capacité batterie : 73 kWh utiles (e-3008)
- Charge utile maximale : environ 500 kg
Ces données confirment le positionnement de SUV familial polyvalent, capable d’assurer aussi bien les trajets quotidiens que les grands départs.
Peugeot 3008 vs SUV concurrents : qui offre le plus d’espace ?
Face à une concurrence féroce sur le segment des SUV familiaux, nous avons comparé la 3008 avec ses principaux rivaux pour déterminer qui propose le meilleur rapport espace/prix.
Comparatif volume de coffre :
| Modèle | Volume minimum | Volume maximum | Prix de base |
|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 | 520 litres | 1580 litres | 32 500 € |
| Kia Sportage | 591 litres | 1780 litres | 29 990 € |
| Skoda Karoq | 521 litres | 1630 litres | 31 990 € |
| Volkswagen Tiguan | 615 litres | 1655 litres | 35 990 € |
| Nissan Qashqai | 504 litres | 1593 litres | 31 800 € |
La 3008 se positionne dans la moyenne haute du segment. Si elle ne domine pas en volume brut, elle compense par sa modularité et ses rangements intelligents.
Avantages spécifiques de la 3008 : Nous apprécions le système de plancher ajustable, absent chez la plupart des concurrents. La qualité de finition du coffre et la présence de nombreux rangements placent la française en tête pour la praticité quotidienne.
Points faibles face à la concurrence : Le Kia Sportage et le Volkswagen Tiguan offrent plus d’espace brut. Le Sportage présente même un excellent rapport qualité-prix avec 71 litres supplémentaires pour 2500 € de moins.
Notre recommandation : La 3008 s’impose pour les conducteurs privilégiant la modularité et le design français. Pour un usage strictement utilitaire, le Sportage ou le Tiguan peuvent mieux convenir. L’e-3008 reste la référence électrique du segment grâce à son coffre préservé.
La Peugeot 3008 confirme son statut de SUV familial de référence avec un coffre de 520 litres parfaitement exploitable grâce à sa modularité exemplaire. Entre dimensions généreuses, rangements astucieux et polyvalence au quotidien, ce SUV français répond aux attentes des familles exigeantes. La version électrique e-3008 conserve ces atouts tout en apportant les bénéfices de la mobilité électrique, confirmant l’excellence de l’ingénierie Peugeot sur ce segment concurrentiel.