Le Tourist Trophy 2025 se déroulera du 26 mai au 7 juin 2025 sur l’île de Man, avec 10 courses officielles réparties sur deux semaines. Voici ce que vous devez savoir pour vivre pleinement cet événement mythique :
- Les dates clés : ouverture le lundi 26 mai (jour férié au Royaume-Uni), clôture le samedi 7 juin avec la Milwaukee Senior TT
- Le programme complet avec trois blocs de courses et deux jours de repos stratégiques
- Les catégories engagées : Superbike, Supersport, Superstock, Supertwin et Sidecar
- Les infos pratiques pour organiser votre séjour sur l’île
Nous allons détailler tout ce qui fait du TT une expérience unique, du circuit légendaire aux conseils pour assister aux courses en toute sécurité.
Qu’est-ce que le Tourist Trophy de l’île de Man ?
Le Tourist Trophy est bien plus qu’une simple course de motos. C’est l’une des compétitions les plus anciennes et spectaculaires au monde, organisée depuis 1907 sur des routes publiques fermées pour l’occasion. Chaque année, fin mai et début juin, l’île de Man se transforme en véritable cathédrale de la vitesse.
Nous parlons ici d’un événement qui attire plus de 40 000 visiteurs venus des quatre coins du globe. Les pilotes s’élancent sur le mythique Snaefell Mountain Course, un tracé de 60,72 km qui serpente entre villages, montagnes et routes de campagne. Avec des pointes à 300 km/h et 219 virages à négocier, chaque tour représente un défi technique et mental hors norme.
L’ACU Events Ltd organise la compétition sous la supervision du gouvernement mannois. Le TT est à la fois une épreuve sportive de haut niveau, une fête populaire et un pilier économique pour l’île. L’ambiance y est unique : respect mutuel entre pilotes, spectateurs et bénévoles, passion partagée et adrénaline permanente.
Dates et calendrier du Tourist Trophy 2025
Le TT 2025 s’étendra sur 13 jours consécutifs, du lundi 26 mai au samedi 7 juin. Cette organisation reprend le format éprouvé de 2024, avec une structure pensée pour faciliter la logistique des visiteurs.
Nous avons identifié trois blocs de courses séparés par deux jours de repos. Ces pauses permettent de gérer les aléas météo (fréquents sur l’île) et offrent aux spectateurs le temps de souffler entre les sessions. La première semaine est consacrée aux essais et qualifications, tandis que la deuxième concentre toutes les courses officielles.
Le coup d’envoi sera donné le 26 mai, jour férié au Royaume-Uni, ce qui facilite le déplacement de nombreux fans britanniques. La conclusion, le 7 juin, sera marquée par la prestigieuse Milwaukee Senior TT, considérée comme la course reine du TT, celle que tout pilote rêve de remporter.
Programme complet des courses jour par jour
Voici le calendrier détaillé qui rythme les deux semaines :
Semaine 1 – Préparation
- Lundi 26 mai : entraînements matinaux et qualifications l’après-midi
- Du mardi 27 au vendredi 30 mai : sessions de qualifications en soirée
Semaine 2 – Compétitions
- Samedi 31 mai : Monster Energy Supersport TT (Course 1) + 3wheeling.media Sidecar TT (Course 1)
- Dimanche 1er juin : RST Superbike TT
- Lundi 2 juin : jour de repos
- Mardi 3 juin : RL360 Superstock TT (Course 1) + Supertwin TT (Course 1)
- Mercredi 4 juin : Monster Energy Supersport TT (Course 2) + Sidecar TT (Course 2)
- Jeudi 5 juin : jour de repos
- Vendredi 6 juin : PE Superstock TT (Course 2) + Entire Cover Supertwin TT (Course 2)
- Samedi 7 juin : Milwaukee Senior TT Race (finale)
Cette répartition permet aux équipes de souffler entre les courses et aux spectateurs de profiter de l’île sans être saturés de compétition.
Les différentes catégories de motos engagées
Le TT propose cinq catégories distinctes, chacune avec ses spécificités techniques :
| Catégorie | Cylindrée | Nombre de tours | Distance totale |
| Superbike TT | 1000cc | 6 | ~364 km |
| Supersport TT | 600cc | 4 | ~242 km |
| Superstock TT | 1000cc (proche série) | 3 | ~182 km |
| Supertwin TT | 600-700cc | 3-4 | ~182-242 km |
| Sidecar TT | Variable (3 roues) | 3 | ~182 km |
La Superbike représente la catégorie reine avec des machines ultra-préparées, lourdement modifiées pour la course. Les motos atteignent des puissances phénoménales et nécessitent un pilotage d’une précision chirurgicale.
La Supersport mise sur l’agilité avec des 600cc plus légères, parfaites pour les virages serrés du parcours. La Superstock propose des motos proches de ce que vous pourriez acheter en concession, avec moins de modifications autorisées.
La Supertwin offre un spectacle différent avec des cylindrées plus modestes mais un pilotage tout aussi engagé. Enfin, le Sidecar reste l’une des catégories les plus spectaculaires : voir un passager se déplacer latéralement pour équilibrer l’engin dans les virages à 200 km/h est absolument saisissant.
Les pilotes attendus et les favoris du TT 2025
Michael Dunlop domine actuellement le palmarès avec 33 victoires, un record absolu qu’il a établi récemment. Nous le considérons comme l’un des favoris naturels pour 2025, surtout en Superbike où il excelle.
Peter Hickman détient le record absolu du tour avec une moyenne supérieure à 217 km/h. Sa régularité et sa science du circuit en font un concurrent redoutable dans toutes les catégories où il s’engage.
John McGuinness, avec ses 23 victoires, reste une légende vivante du TT malgré son âge. Sa connaissance intime du circuit et son expérience compensent largement les années qui passent.
Nous attendons aussi Dean Harrison, régulièrement sur le podium ces dernières saisons, ainsi que de jeunes talents qui arrivent via le Manx Grand Prix. Environ 70 à 80 pilotes par course sont autorisés au départ, avec un maximum de 15 nouveaux venus sélectionnés selon leur expérience en course sur route.
Le circuit Snaefell Mountain Course expliqué
Le Snaefell Mountain Course est un monstre de 60,72 km (37,73 miles) qui traverse des paysages incroyablement variés. Imaginez un parcours qui démarre en zone urbaine, grimpe jusqu’à la montagne de Snaefell, redescend par des routes de campagne étroites et revient au point de départ.
Nous comptons 219 virages sur un seul tour, chacun ayant son nom et ses particularités. Certains se négocient à fond de sixième, d’autres exigent un freinage brutal et une précision millimétrique. Le dénivelé important ajoute une difficulté supplémentaire : les motos doivent être réglées pour performer aussi bien en montée qu’en descente.
Ces routes sont utilisées quotidiennement par les habitants en dehors de la compétition. Elles sont fermées uniquement pendant les entraînements et les courses, ce qui crée une atmosphère unique. Pas de dégagements comme sur un circuit classique, juste des murs de pierre, des maisons et des arbres au bord de la route.
Huit travelling marshals assurent la sécurité sur le parcours. En 2025, ils rouleront sur BMW S1000RR et M1000RR, abandonnant les Honda Fireblade utilisées précédemment. Ces secouristes à moto peuvent intervenir rapidement n’importe où sur le circuit.
Records, vitesses et statistiques marquantes
Peter Hickman a établi le record absolu du tour avec une moyenne dépassant 135 mph (environ 217 km/h). Ce chiffre donne le vertige quand on sait qu’il s’agit d’une moyenne sur 60 km de routes publiques, incluant traversées de villages et virages serrés.
Les vitesses de pointe atteignent 300 km/h sur certaines portions, notamment les longues lignes droites en descente. À titre de comparaison, un pilote MotoGP roule sur un circuit large, plat et sécurisé. Au TT, la moindre erreur se paie cash.
Michael Dunlop détient le record de victoires avec 33 succès. Son oncle, la légende Joey Dunlop, en compte 26. John McGuinness complète le podium historique avec 23 triomphes.
Le TT a malheureusement aussi ses statistiques sombres : plus de 156 morts en course ou entraînement depuis 1907, et 269 décès si l’on inclut toutes les compétitions organisées sur ce circuit. Ces chiffres rappellent que le TT reste l’une des courses les plus dangereuses au monde.
Billetterie, hébergements et transport pour le TT 2025
Pour assister au TT 2025, nous vous recommandons vivement de passer par les agences partenaires agréées :
- Duke Travel : pour le Royaume-Uni, l’Europe et les États-Unis
- Sportsnet : spécialisé Australie et USA
- Saiger Racing : Europe centrale
- VisitIOM : billetterie internationale
Ces agences proposent des packages complets incluant transport (ferry ou vol), hébergement et accès aux courses. Réserver tôt est indispensable car l’île de Man a une capacité d’accueil limitée et les hébergements partent très vite.
Pour rejoindre l’île, plusieurs options s’offrent à vous : ferries depuis Liverpool, Heysham, Dublin ou Belfast, ou vols directs depuis certaines villes britanniques. Le trajet en ferry dure entre 2h30 et 4h selon le port de départ.
Côté budget, comptez entre 1500 et 3000 euros par personne pour une semaine complète, incluant transport, hébergement modeste et nourriture. Les prix varient fortement selon le confort souhaité et votre date de réservation.
Conseils pour assister au Tourist Trophy
Nous avons quelques recommandations essentielles pour profiter pleinement de votre expérience :
Anticipez votre réservation : six mois à un an d’avance pour les meilleurs hébergements. L’île accueille 40 000 visiteurs pour une population locale de 85 000 habitants.
Préparez-vous à la météo : même en juin, l’île de Man peut être venteuse et pluvieuse. Emportez des vêtements imperméables et chauds, même si le soleil brille à votre départ.
Choisissez vos spots d’observation : certains virages offrent des points de vue spectaculaires. Ballaugh Bridge, Creg-ny-Baa ou Ramsey Hairpin sont des incontournables. Arrivez tôt pour avoir une bonne place.
Respectez les consignes de sécurité : les marshals sont là pour votre protection. Ne franchissez jamais les barrières et restez dans les zones autorisées. Les pilotes roulent à des vitesses inimaginables.
Profitez de l’ambiance : le TT est aussi une fête. Les pubs de Douglas et de l’île entière vibrent chaque soir. L’esprit de camaraderie entre motards du monde entier est unique.
Sécurité, risques et réglementation sur le circuit
Le TT est volontaire : chaque pilote connaît les risques et les accepte. La dangerosité extrême du circuit explique pourquoi la compétition a été retirée du championnat du monde MotoGP en 1977.
Les organisateurs mettent tout en œuvre pour limiter les accidents : briefings obligatoires, inspections techniques strictes, présence médicale renforcée. Les huit travelling marshals peuvent intervenir en moins de deux minutes n’importe où sur le parcours.
Les spectateurs doivent absolument respecter les zones délimitées. Chaque année, des personnes sont blessées pour avoir franchi les barrières ou s’être placées dans des zones dangereuses. Un pilote qui passe à 250 km/h n’a aucune marge de manœuvre.
La réglementation impose des équipements de sécurité stricts pour les pilotes : combinaison homologuée, airbag dorsale, casque intégral, gants et bottes renforcés. Les motos subissent des contrôles techniques draconiens avant chaque session.
Infos pratiques sur l’île de Man et accès
L’île de Man est un territoire autonome situé en mer d’Irlande, entre la Grande-Bretagne et l’Irlande. Elle compte environ 85 000 habitants et dispose de son propre gouvernement.
Comment y accéder : ferries depuis Liverpool (2h30), Heysham (3h30), Dublin (3h) ou Belfast (2h45). Vols directs possibles depuis plusieurs aéroports britanniques vers l’aéroport de Ronaldsway.
La capitale, Douglas, concentre l’essentiel de l’animation pendant le TT. C’est là que se trouvent la ligne de départ/arrivée et la majorité des hébergements. Nous vous conseillons de louer une voiture ou une moto pour explorer l’île entre les courses.
La monnaie locale est la livre mannoise, équivalente à la livre sterling. Les cartes bancaires sont largement acceptées. L’anglais est la langue officielle, bien que le mannois (langue gaélique) soit encore parlé par certains habitants.
Dernières nouvelles et actualités du TT 2025
Les inscriptions pour le TT 2025 ont débuté à l’automne 2024. Nous suivons de près les annonces concernant les pilotes engagés et les sponsors des différentes courses.
Le changement de motos pour les travelling marshals (passage aux BMW S1000RR et M1000RR) marque une évolution importante pour la sécurité. Ces machines offrent de meilleures performances pour intervenir rapidement.
Le format à trois blocs de courses séparés par des jours de repos, testé en 2024, est reconduit en 2025. Cette organisation a reçu des retours très positifs de la part des spectateurs et des équipes.
Nous vous recommandons de consulter régulièrement le site officiel de l’Isle of Man TT pour les dernières mises à jour du programme, notamment en cas de modifications dues aux conditions météorologiques. Les réseaux sociaux de l’événement partagent aussi des infos quotidiennes durant la quinzaine.